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对于车位销售,你不知道的有多少?

作者:aqi 来源: 日期:2019-7-4 9:32:23 人气:2 评论:0


  大卖车位,一直以来都是房地产销售的难点和痛点。


  目前楼市一片火热,营销业绩一路飘红,随着房地产去库存的深入,地产从业者个个喜笑颜开。但是提到卖车位,却似乌云遮日一脸愁容,无论怎么苦口婆心,消费者貌似是不买车位的账。


  大卖车位


平安彩票注册  于是便出现一种普遍现象:家庭汽车越来越普及,车位需求愈发增长,但是车位销售却始终停滞不前,不仅耗尽心力,还吃掉了项目的利润。


  地产人在车位的问题上,到底做错了什么?又有哪些方法能够攻克车位销售这个难题?


  车位销售首先要了解市场


  深度分析买家矛盾之处


  开发商车位去化之痛,“委屈”却无法“求全”


  说到车位的营销策略,开发商或是不断降低售价,或者车位锁装上不让客户停,再或者通知交警在项目周边路上贴罚单,更或者与住宅产品捆绑销售……但是去化效果皆不明显,而且在一些过激政策下,反而加大了业主对开发商的不满与反感。


  “车位造价成本高”、“售价低于成本价”、“销售速度慢周期长”、“长期滞销回款不及时”等成为开发商车位去化之痛,开发商“委屈”却又无法“求全”。再加上,很多项目在技术层面上发挥不充分,例如销售的姿态不够积极,对市场的潜力挖掘不足,对摇摆的客户引导不够,对车位的投资属性引导不够,都会造成车位销售雪上加霜。


  业主车位需求之痛,停车烦购买难


  灵活运用需求三角


  找到车位销售的突破口


  面对这种“车位之痛”,我们究竟该如何破局呢?


  百度前副总裁李靖先生曾提出一个理论,任何的一个东西,我们还是要购买的时候,一定要形成一个完整的“需求三角”模型(缺乏感、目标物与消费者购买能力),这个交易才能成功。


  龙湖锦艺城售楼部认为,目前的市场现状来说,客户的车位缺乏度相对充足和车位的目标选择也比较明确,更多的客户是属于一脚门里一脚门外的犹豫型客户,因为他们过多考虑到刚购买住宅之后的购买能力问题,导致“需求三角”模型不够完整。因此要卖好车位更多是营销政策上的事情,首先要从源头(购买能力)上要建立二个意识:


  降低门槛,分解压力,激活客户需求。


  增加价值,化解抗性,撬动客户需求。


  是要做一个服务车主的运营平台


平安彩票注册  爆销模式合作模式,完美实现三赢格局:对业主来说,用一项成本实现两项购买,减少经济压力;对开发商而言,让开发商以低风险速度变现车位,回笼现金,实现资金的二次投入再收益;对家居商家而言,通过批量化的订单生产,可以省去中间商差价,节约人力成本、营销成本和时间等成本,以量换价实现规模收益。


  大卖车位


  大卖车位,立足于第三方资源整合,搭建在家居厂商、房地产开发商、业主三者之间的整合生态链,实现三方价值共享。据大卖车位总经理汤桦透露,大卖车位的公司发展战略分三步实现:


  第1阶段,是通过资源整合,实现价值化,形成一个车主用户的流量入口。


  第二阶段,以流量为基础,通过与汽车后市场的商家合作,捆绑汽车后市场领域的消费套餐,比如汽车保养维护、保险购买等。


  第三阶段,是通过车主以及车位的加入,以无线互联网技术手段,实现共享停车,打造一个车位运营平台。


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